Asociația
Misiune, obiective şi direcții de dezvoltare pentru serviciul de transport public zonal GreenLine.
Misiunea noastră
Scopul şi direcția Asociației pentru serviciul de transport public zonal.
Asociația se constituie în scopul înființării, organizării, reglementării, finanțării, exploatării, monitorizării şi gestionării în comun a serviciului de transport public zonal, denumit în continuare "Serviciul", pe raza de competență a unităților administrativ-teritoriale membre, precum şi realizarea în comun a proiectelor de investiții publice de interes zonal sau regional, destinate înființării, modernizării şi/sau dezvoltării, după caz, a sistemelor de utilități publice aferente Serviciului, pe baza strategiei de dezvoltare a Serviciului.
Forma de gestiune a Serviciului va fi stabilită de asociați, prin hotărâre a adunării generale a asociaților, potrivit Legii serviciilor comunitare de utilități publice nr. 51/2006, cu modificările şi completările ulterioare şi ale Legii nr. 92/2007 a serviciilor de transport public local, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi ale reglementărilor speciale aplicabile.
Proiectul GreenLine
Investiții pentru transport public urban, electric şi nemotorizat.
Proiectul vizează investiții destinate îmbunătățirii transportului public urban, transportului electric şi nemotorizat, dar şi reducerii emisiilor de CO2.
Proiectul se bazează pe finanțări nerambursabile în cadrul Programului Operațional Regional 2014-2020, Axa prioritară 3 - Sprijinirea tranziției către o economie cu emisii scăzute de carbon, Prioritatea de investiții 4E - Promovarea unor strategii cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru toate tipurile de teritorii, în special pentru zonele urbane, inclusiv promovarea mobilității urbane multimodale durabile şi a măsurilor de adaptare relevante pentru atenuare, Obiectivul Specific 3.2 - Reducerea Emisiilor de Carbon în Zonele Urbane Bazată pe Planurile de Mobilitate Urbană Durabilă.
Obiectivele Asociației
Obiectivele Asociației sunt următoarele:
- să reabiliteze şi să modernizeze infrastructura de transport aferentă Serviciului, conform Planului de mobilitate urbană durabilă;
- să înființeze/să dezvolte/să modernizeze Serviciul de transport zonal de persoane între localitățile din Valea Jiului şi să realizeze, în comun, proiecte de investiții publice de interes zonal în raza de competență a unităților administrativ-teritoriale membre, destinate înființării, modernizării şi dezvoltării infrastructurii de transport aferente Serviciului, potrivit Planului de mobilitate urbană durabilă;
- să asigure finanțarea, inclusiv prin accesarea unor programe de finanțare nerambursabile, necesare dezvoltării componentelor sistemului de transport public zonal, în condițiile în care acestea aparțin domeniului public sau privat al unităților administrativ-teritoriale membre ale ADI;
- să încheie, după caz, contractul/contractele de delegare cu operatorii, în numele şi pe seama unităților administrativ-teritoriale membre implicate, care vor avea împreună calitatea de "delegatar", astfel cum este prevăzut de art. 30 din Legea nr. 51/2006, cu modificările şi completările ulterioare;
- să monitorizeze executarea contractului/contractelor de delegare şi să informeze regulat membrii săi despre aceasta, să urmărească îndeplinirea obligațiilor asumate de operatori, îndeosebi în ceea ce priveşte realizarea indicatorilor de performanță, executarea lucrărilor încredințate operatorilor şi calitatea Serviciului furnizat utilizatorilor, iar în conformitate cu mandatul primit şi cu prevederile contractuale, să aplice penalitățile contractuale;
- să identifice şi să propună orice acțiuni vizând creşterea oportunităților de finanțare a proiectelor de investiții în infrastructura tehnico-edilitară aferentă Serviciului;
- să constituie interfața pentru discuții şi să fie un partener activ pentru autoritățile administrației publice locale în ceea ce priveşte aspectele de dezvoltare şi de gestiune a serviciilor, în scopul de a coordona politicile şi acțiunile de interes general;
- să îmbunătățească planificarea investițiilor în infrastructura tehnico-edilitară aferentă Serviciului;
- informarea şi consultarea periodică a populației asupra politicilor de dezvoltare durabilă a Serviciului de transport public zonal.
Documente ale Asociației
Documentele Asociației, pregătite pentru linkurile PDF.
Context local
Valea Jiului, mobilitate urbană şi nevoia unui transport public eficient.
În UE, transporturile depind excesiv de carburanții pe baza de petrol (cca 96%), transportul rutier ocupând primul loc. Îndeplinirea obiectivelor UE pentru combaterea schimbărilor climatice necesită reducerea drastică a emisiilor de CO2 asociate activităților de transport (reprezentând 20% din cantitatea de GES emise). Transportul rutier, principala modalitate de transport, este şi principala sursă de poluare: potrivit celor mai recente date, acesta generează aprox. 71% din totalul emisiilor de CO2 asociate activităților de transport (2/3 fiind generate de automobile).
Microregiunea urbană Valea Jiului, formată din 3 municipii (Petroşani, Vulcan, Lupeni) şi 3 oraşe (Petrila, Uricani, Aninoasa), este situată în sudul Județului Hunedoara, accesul fiind asigurat prin arterele rutiere DN66/E79 Simeria - Petroşani - Târgu Jiu (traversează teritoriul municipiului Petroşani pe direcția N-S şi E-V), DN7A Petroşani-Brezoi (se desprinde din DN 66 în zona de Nord şi străbate Petroşani până la limita estică) şi DN 66 A Livezeni-Câmpu lui Neag (constituie axa de circulație pentru toate localitățile urbane amplasate pe Valea Jiului de Vest: Aninoasa, Vulcan, Lupeni şi Uricani) şi de linia ferată Simeria-Petroşani-Târgu Jiu, care se continuă de la Petroşani spre Lupeni. Populația însumează 139.091 loc. (date INS, Tempo-Online) la nivelul anului 2016 şi 136.481 loc. în anul 2017. Variația demografică din ultimii 15 ani evidențiază reducerea cu 12,8% a numărului de locuitori cu domiciliul stabil în zona, tendința de variație similară cu cea înregistrată la nivel național (-2,3%) şi județean (-9,7%).
Populația ocupată reprezintă 17,9% din totalul numărului de locuitori, fiind inferioară valorii de la nivel județean (22,7%). Zona s-a bazat pe ocuparea în industria extractivă iar după închiderea sau reducerea drastică a activității minelor, dezvoltarea ariei a încetat, condițiile de viață s-au degradat, iar reorientarea către alte surse economice s-a realizat doar într-o mică măsură. În anul 2016, din totalul celor 3.333 angajatori, 1.221 nu au avut salariați, iar 2.039 au avut între 1 şi 50 salariați activi, concentrând 61% din numărul total de locuri de muncă ocupate. Pe lângă serviciile oferite de instituții publice (asistență spitalicească, învățământ), principalii angajatori activează în ramurile industriei miniere (extracția cărbunelui superior), a industriei textile şi a celei de componente pentru autovehicule (piese şi accesorii). Potențialul turistic al zonei este neexplorat corespunzător, iar pentru dezvoltarea acestuia este necesară o mai bună infrastructură şi mijloace publice de transport eficiente.
Valea Jiului în cifre
Valea Jiului este o zonă cu potențial turistic şi economic, situată în partea central-vestică a României.
